تتواصل بوتيرة متسارعة أشغال المشاريع السككية الكبرى في جهة الدار البيضاء الكبرى، وذلك بعد مرور سنة على إطلاق البرنامج الطموح الذي يشرف عليه المكتب الوطني للسكك الحديدية، باستثمارات إجمالية تصل إلى 20 مليار درهم، بهدف تحديث البنية التحتية للنقل استعداداً للمواعيد الكبرى المقبلة.
ويستند هذا المخطط، الذي أعطى الملك محمد السادس انطلاقته في 24 شتنبر 2025، إلى رؤية شاملة تتضمن إحداث 260 كيلومتراً من الخطوط الجديدة، وبناء ثلاث محطات قطارات كبرى، بالإضافة إلى تشييد عشر محطات مخصصة لقطارات القرب، مع تحديث خمس محطات قائمة حالياً.
كما تشمل الأوراش المفتوحة بناء وتوسيع 50 منشأة فنية، وإقامة مركزين تقنيين وخمسة مراكز مخصصة للصيانة، إلى جانب تعزيز الأسطول بـ 48 قطاراً جديداً لخدمات القرب والخدمات الجهوية، مما سيسهم في رفع الطاقة الاستيعابية للشبكة وتسهيل التنقل داخل المجال الحضري.
وتتوزع الأشغال الكبرى حالياً على ثلاثة مواقع استراتيجية، هي الدار البيضاء الجنوب ومطار محمد الخامس والملعب الكبير الحسن الثاني ببنسليمان، حيث حدد المكتب الوطني للسكك الحديدية سقفاً زمنياً لا يتجاوز 24 شهراً لإتمام بناء كل محطة.
وتعد محطة الدار البيضاء الجنوب ركيزة أساسية في هذا التصور، إذ ستتوفر على عشر سكك وستة أرصفة لاستقبال القطارات فائقة السرعة والجهوية وقطارات القرب، مع ضمان الربط المباشر بترامواي الدار البيضاء والحافلات عالية الجودة وسيارات الأجرة.
وفيما يخص مطار محمد الخامس، يجري العمل على إنجاز محطة توفر وصولاً مباشراً للمسافرين بمدخل مستقل من النواصر، وتضم أربعة أرصفة وسبع سكك مخصصة للخطوط الكلاسيكية وفائقة السرعة وخدمة “أيروأكسبريس”، بينما ستعمل محطة الملعب الكبير الحسن الثاني ببنسليمان على تأمين تدفقات الجماهير خلال التظاهرات الرياضية الكبرى، وعلى رأسها كأس العالم 2030.
بالتزامن مع ذلك، انطلقت عمليات بناء عشر محطات للقرب في مواقع استراتيجية تشمل المحمدية الكليات، وزناتة المنطقة الصناعية والمدينة الجديدة، وسيدي البرنوصي، وعين السبع، والحي المحمدي، ومرس السلطان، والدار البيضاء الوازيس، وسيدي معروف، والنواصر المدينة الجديدة.
وتندرج هذه المبادرات ضمن استراتيجية وطنية أوسع للتحول السككي في أفق 2030، والتي رصد لها المكتب الوطني للسكك الحديدية ميزانية إجمالية تناهز 96 مليار درهم للارتقاء بخدمات النقل عبر ربوع المملكة.
التعليقات
0 تعليق